Este fin de semana arrancan los motores oficialmente en el Mundial de Fórmula 1. El circuito de Bahrein será el encargado de encender la mecha de la temporada 2021 en medio del desierto, una temporada que llega en modo de precuela para 2022, donde los cambios en la normativa nos darán más espectáculo, o eso promete.

Lo poco que hemos visto hace unos días en este mismo circuito es el estreno de las máquinas y pilotos de este año, que cambiaba el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya por las arenas del desierto. El esperado reencuentro de Fernando Alonso con el equipo que le dio los dos mundiales en su haber, el estreno con el mono rojo del “cabalino rampante” de Carlos Sainz, o Sebastian Vettel con los colores de Aston Martin fueron los grandes atractivos de esta pretemporada.

Unos días donde la gran noticia fue ver al equipo Mercedes con grandes problemas de inestabilidad en su tren trasero. Los monoplazas, que son una evolución de los que pudimos ver el año pasado, han sufrido grandes cambios en esta parte posterior por medio de normativa, y tal parece que el equipo campeón y dominador desde hace unos años no ha podido adaptarse bien. Pudimos ver, incluso, un trompo del actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, que lo dejaba tirado en la puzolana haciendo que se lo llevase la grúa (hay que decir que ningún equipo quiere que pase esto en pretemporada, ya que la parte de abajo del monoplaza es completamente secreta para el resto de equipos y puede dar ideas de desarrollo a los competidores).

Red Bull por su parte estrenaba nuevo escudero para Max Verstappen. Sergio “Checo” Pérez se subía a un coche muy competitivo dando, posiblemente, el salto a tener la oportunidad de ganar carreras. Aunque se espera que Mercedes pueda solventar los problemas con su monoplaza, Red Bull se postula como claro contendiente para arrebatar la hegemonía del actual campeón del mundo en constructores.

Ferrari todavía está en proceso de adaptación. Tras la gran pérdida de potencia que se produjo el año pasado, pasando de competir por el Mundial a luchar en la zona media, venían con las lecciones aprendidas y se les notó una mejoría. Todavía no están al nivel de equipos como Mercedes o Red Bull, pero sí que pueden estar en la lucha por el tercer lugar en el mundial de constructores y, quizás, robar algún podio a los 4 pilotos de delante.

En esta misma lucha nos encontramos con McLaren, un equipo que ya salió hace un par de años de la oscuridad en la que acabaron cuando fueron motorizados por Honda. El cambio producido al pasar a llevar motores Mercedes les ha sentado bien, y va a dar mucho más que hablar. El que lleva ese mismo motor es el recién bautizado equipo Aston Martin. Los antiguos Racing Point o “Mercedes Rosa”, como la comunidad de fans los conocían por sus verdaderas copias de los monoplazas alemanes, estrenaban su fichaje estrella: Sebastian Vettel. Este y su compañero de equipo, Lance Stroll, han tenido muchos problemas en estos días de pretemporada. Un equipo que sin duda tiene que demostrar mucho para ser su “primer” año en la Fórmula 1, y un piloto como Sebastian Vettel que tiene una última bala para volver a reinar en el Mundial.

Sin duda, todo lo que pueda decir en estas líneas puede cambiar fácilmente desde que se apague el semáforo en medio del desierto el domingo. Lo que si tengo ganas de ver serán las novedosas carreras al sprint de los sábados. Carreras más cortas que podremos disfrutar en tres fechas del calendario de 2021, de cara a valorar incluir más para la siguiente temporada.

Sin más que añadir, solo nos queda esperar el rugido de los motores que marque el inicio de otra temporada más del Mundial de Fórmula 1.